更值得一提的是，博悦搭载了菲亚特与微软基于Windows移动技术合作开发的BLUE&ME车载信息娱乐系统。通过此系统，驾驶者可轻松实现音响控制、接打电话、阅读短信等多项人性化功能。
博悦的原名“BRAVO”在意大利语中是喝彩的意思，我觉得光从产品层面来讲，博悦也确实值得我们为它喝一声彩。毕竟在欧洲上市一年多来已经取得了不错的销售业绩，也真正担当起了菲亚特品牌复兴计划中的重要角色。不过再次来到曾经的伤心地，菲亚特要考虑的就不仅仅是产品好坏与否的问题了。如何改变人们对其与南汽合作时的固有印象，如何让消费者接受涨价了的菲亚特才是当务之急。博悦的定价的确称不上便宜，不低的价格门槛也注定了它只会是曲高和寡的“小众分子”，不过从三款全新车型通过进口方式登录中国的架势也能看出菲亚特此次东山再起的决心和信心。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
12025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
302025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
202025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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